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斯巴鲁在日本新建两条测试轨道

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据外媒报道,斯巴鲁在日本新建了两条测试车道,以期进一步加强自动驾驶安全性测试。斯巴鲁表示,在日本北海道新增建的Bifuka试验场被称为“先进的驾驶员辅助技术测试车道”,公司还在现有的测试轨道基础上进行了升级。

斯巴鲁在日本新建两条测试轨道斯巴鲁表示,这条长达2.6英里的环形高速路(high-speed circuit)的特点是,有很多弯道设计用来模拟高速公路上的汇入车道和分流车道,有一条多车道车道用来模拟4车道公路,还有一条水泥路用来模拟北美高速公路路面。另外还有一条城市车道,可在行车路上模拟双向交通,每一个行车方向上只有一车道,有带转弯车道及不带转弯车道的十字路口,及一个环形十字路口,与欧洲道路相似。
斯巴鲁表示,新的车道将被用于进一步加快司机辅助技术的开发。车道路测将于11月开始。
观光辅助(Touring Assist)是基于摄像头开发的功能,并搭载了视力(EyeSight)安全系统,是日本版的翼豹。观光辅助功能可使车辆在弯道上自行转弯,其首次在日本Lavorg货车以及S4轿车上推出。
斯巴鲁表示,目前尚没有确定具体的时间把观光辅助功能引入美国,但斯巴鲁先进安全设计部经理Tasuku Maruyama对《美国汽车新闻》透露,他希望在5年内,将观光辅助功能引入美国。在美国,斯巴鲁EyeSight套件越来越受欢迎,它由自适应巡航系统(adaptive cruise control)、防碰撞制动系统(PreCollision Braking System)、车道偏离及摇摆警告系统(lane departure and sway warning)、盲道检测系统构成。
比如,在美国售出的40%的翼豹都搭载了EyeSight套件。Bifuka测试厂位于东京北部,始建于1995年。斯巴鲁表示,已向Bifuka测试厂投资30亿日元(2640万美元)建设新的车道。


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